Універсальний програмований мікроконтролерний пристрій призначений для захисту й керування трифазними електроприводами потужністю 1…200 кВт у мережі з глухо-заземленою нейтраллю за допомогою автоматичного керування електромагнітними реле і забезпечує:
- Комплексний захист електродвигуна приводу:
– безперервний аналіз діючого значення струму і напруги (RMS, True RMS);
– перевірку опору ізоляції знеструмленого електродвигуна, що захищається; - Індикацію струму, напруги, частоти мережі, стану входів, типу аварій, поточного часу.
- Роботу в ручному або автоматичному режимі;
- Управління Місцеве або Дистанційне за стандартом RS-485;
- Вимірювання частоти імпульсів лічильників витрати рідин або оборотів вала (до 1000Гц з похибкою 0,001Гц);
- Дозвіл роботи за розкладом (чотири добових інтервали часу) або за таймером;
- Вибір користувачем призначення трьох електромеханічних реле;
- Запам’ятовування причин вимкнення реле або факту зміни параметрів (ведення журналу подій);
- Використання чотирьох входів для під’єднання датчиків: рівня, сухого ходу, реле тиску, сходження стрічки, швидкості обертів вала, імпульсних лічильників витрати води тощо.
За допомогою стандартного інтерфейсу RS-485 пристрій “Logic-Drive” може виступати провідним або відомим пристроєм на шині ProfiBus, що забезпечує під’єднання до 255 різних пристроїв, зокрема й під’єднання модуля GSM-передавання з входами розширення. (“Logic-Drive Interface”)
Пристрій Logic Drive призначений для виконання Основного Алгоритму – керування прямим пуском електропривода (наприклад – насоса, див. Рекомендована схема підключення 1.1):
А) негайне вимкнення реле “робота” при виникненні вхідного сигналу “сухий хід” (СХ);
Б) вимкнення реле “робота” і ввімкнення реле “аварія” в разі досягнення аварійної ситуації;
В) увімкнення/вимкнення реле “робота” за вхідними сигналами НУ (нижній рівень) і ВУ (верхній рівень) з можливістю вибору алгоритму керування “Дренаж” (PPdn) або “Наповнення” (PPuP);
Г) заборона частих автоматичних увімкнень реле “робота”.
Пристрій встановлюється на DIN-рейку (габаритні розміри: не більше 100×150х200 мм) і здійснює керування зовнішніми пристроями комутації за заздалегідь обраним алгоритмом.
Пристрій містить трансформаторне джерело живлення, увімкнене за трифазною схемою Ларіонова (три фази 220В змінного 50 Гц струму).
Інтерфейс користувача: клавіатура 4х4 кнопки і 4-розрядне світлодіодне 7-сегментне табло з десятковою крапкою.
Пристрій не увімкне зовнішній пускач (див. Рекомендовану схему під’єднання), якщо опір ізоляції в навантаженні занижений (менше ніж 0,3…1 МОм) або індикується стан аварії.
Після виникнення аварії на індикаторі блимає відповідне повідомлення, яке потрібно підтвердити за допомогою натискання на клавіатурі кнопки “B”. Переглянути весь журнал подій (не більше 60 значень) можна на індикаторі, послідовно натискаючи кнопки клавіатури (“2”, “8”, “4”, “6”), або віддалено прочитавши дані регістрів стану Logic Drive. Перегляд журналу закінчується натисканням кнопки “#”, або автоматично через 30 сек, якщо жодна кнопка не натиснута.
Пояснення: якщо “Автоматичне увімкнення” після закінчення аварійної ситуації увімкнене користувачем, то пристрій увімкнеться після закінчення певної затримки часу (див. табл. Табл.1). Пристрій заборонить цей режим, якщо автоматичне увімкнення відбудеться тричі за час не більше 10 хвилин.
Для вимірювання струмів пристрою, що захищається, використовуються три аналогові канали, які обробляють сигнали частотою до 50кГц із рівнем 0…5В, що надходять:
– від струмового трансформатора стандарту 0…5А (з відповідним навантаженням: 1Ом, 20 або 40Вт; 2Ом, 10 або 20Вт);
– від датчика Холла або пояса Роговського (з чутливістю 1мВ/1A або 5мВ/1A).
Для роботи з двигунами повільного розгону реалізовано керовану користувачем затримку часу початку аналізу аварійних ситуацій за струмом.
Фільтрація дребезгу вхідних сигналів від датчиків виконується програмно. Під час вимірювання частоти перемикання на індикацію виводиться також частота не відфільтрованого сигналу.
Корпус пристрою має два додаткові отвори у верхній частині кришки для індикатора і введення плоского кабелю клавіатури. Вирізи в корпусі: у нижній частині верхньої кришки праворуч – призначений для встановленого кутового роз’єму програмування і розширення системи (типу BHR8-male, 2х4 контактів) і кнопки скидання, а зліва (опціонально) – для під’єднання Logic Drive до віддаленої керівної станції за ModBus RTU.
